【雲中來的音樂 - Computer Audio】家訪 Eton

[Eton]

一向對自己的選擇有很高的品牌忠誠度，一旦進入某一品牌的軌道，
通常就不想再出軌了，現役中的音響：

喇叭：第三對 Avalon
擴大機：第二套 Gryphon
數位系統：第三套 dCS

至於車，不敢有何遐想，聽了超跑車神 將軍大 的勸告，
十月底直接牽了我的第三台 “直立六缸汽油引擎” 的 BMW 5 系，
捨棄了還在成熟中的 Hybrid。

雖然我並不相信車用音響有任何條件可以超越音響室裡的系統，因為開車通勤，
所以在車上聽音樂比聽家裡嚴肅調整過的音響系統時間要多，總是要及格才行。
乾、扁、悶，三字是我對鐘愛的品牌車款，原廠六喇叭系統的評價。

之前兩台 BMW 5 系車款，A柱裡空著的的高音單體一定要加，前門板上面的中音單體一定換掉，
兩隻前座椅下面的 低音單體 一直沒有能換是因為沒有找到套裝完整解決方案。
就一直留用據說是 6.5" 的原廠單體，但是從來沒見過，那低音單體是長的什麼樣？

剛巧十月底交車時，德國 Rainbow 車用音響廠，也在十月推出了給現在 BMW，
F 款車架用的換裝前座的高、中、音喇叭單體兩聲道共 6 隻的套件還含分音器，好處是：
1. 喇叭單體的固定螺絲孔，單體所佔用的空間，配線、連接器 “完全匹配” 原廠的設計，沒有任何破壞性的施作。
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2. 效率高，用原廠的 On-board 主機推動級就可驅動的不錯，可以不必再裝擴大機，這我喜歡。

3. 製作素質比原廠用的好太多，敢標示在德國手工製造，比起原廠單體竟然是塑膠筐架，磁鐵、音圈的體積像手提音響那樣小?! 不可思議。
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4. 低音單體真不簡單 Rainbow 有八吋，磁鐵大、懸邊大、衝程也大，真的可直接鎖進前座椅底下扁扁的原來空間！這個進步最多。
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這升級套件性價比真的很好，Run-in 一週以來，我的新寶馬音響再也不乾、扁、悶了，因為有了 A柱的高音單體，音場定位有明顯的提高與進步。
如您也是 Bimmer，音響沒到 Logic 7 級數，強力推薦德國 Rainbow 的 BMW 喇叭升級套件，把前座的原廠單體全部換掉，有意想不到的進步！
Rainbow 有速配 F 款 (這一代 5 系是 F10) 與 E 款（上ㄧ代 5 系是 E60) 車架兩種，VW 升級套件也有...
http://www.rainbow-audio.de/en/speaker/intelligence-line/

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我在車上聽音樂用一個 i-Pod Classic 160GByte，夠裝三百張 16Bit 44.1KHz 無壓縮 CD 音樂，把 Fader 音量 100% 移到前座的喇叭來，
雖說我不相信車用音響有任何條件可以超越音響室裡的系統，在車裡模擬家用音響的能力還是要做的，以免開車時音響聽不下去，
現在 BMW 的行車電腦對 Apple 產品的親合性很好，也可把唱片封面與曲目顯示到中控銀幕上，在方向盤上的滾輪選曲，按鍵調音量，隨時聽音樂的樂趣又增加了。