【雲中來的音樂 - Computer Audio】家訪 Eton

[kriss]

Eton兄，
並不是呼應者少，而是要聽力，感受力，高音樂素養之外，財力還要跟的上的發燒友，才有資格撩下去！
做先知先覺者，門檻很高的！

是的，器材有 Word Clock In 源自數位錄音界，如果 Clock 又有個 Reference Clock In，那部 Clock 夠謙虛，Clock 之上還有更厲害的 Clock 在主宰，10M 原子鐘能造就 "令人感動的活生音樂" 不是個意外，是 2011 年 6 月開始因為 10M 聽感見證的 "信仰"，更讚的事就是為 10M 加上頂級的高速直流電源。
這真的不是個 "聲音" 喜不喜歡的問題，而是確認 10M 有能力更接近音樂靈魂的感動。剛才看回兩年多前的 Page 69 記錄，沒想到 John925兄 是唯一的呼應者 ?!
事隔兩年多，果然也見證了我不是幻聽...

[Eton]

• 有朋自遠方來！
  Mr. Vattana Prasertnasung 昨天帶來了他的精心手工製作 Tombo Audio Products 墊材到我家來，開門時還見到了久仰的，超級音響前輩 Ben！
  我們渡過了一個非常愉快的夜晚。最後定調時最好聽的聲音 - dCS Scarlatti CD/SACD Transport 被上、下包夾，像個總匯三明治，如絲綢般的絃樂，有彈跳律動感的低頻，好聲。 DSC00110.jpg
• 聲如其材 - 含蠶絲的覆合材料頂蓋，金屬盒內的構造，發想源自吉他，利用繃絃調音！
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[Eton]

一向對自己的選擇有很高的品牌忠誠度，一旦進入某一品牌的軌道，
通常就不想再出軌了，現役中的音響：

喇叭：第三對 Avalon
擴大機：第二套 Gryphon
數位系統：第三套 dCS

至於車，不敢有何遐想，聽了超跑車神 將軍大 的勸告，
十月底直接牽了我的第三台 “直立六缸汽油引擎” 的 BMW 5 系，
捨棄了還在成熟中的 Hybrid。

雖然我並不相信車用音響有任何條件可以超越音響室裡的系統，因為開車通勤，
所以在車上聽音樂比聽家裡嚴肅調整過的音響系統時間要多，總是要及格才行。
乾、扁、悶，三字是我對鐘愛的品牌車款，原廠六喇叭系統的評價。

之前兩台 BMW 5 系車款，A柱裡空著的的高音單體一定要加，前門板上面的中音單體一定換掉，
兩隻前座椅下面的 低音單體 一直沒有能換是因為沒有找到套裝完整解決方案。
就一直留用據說是 6.5" 的原廠單體，但是從來沒見過，那低音單體是長的什麼樣？

剛巧十月底交車時，德國 Rainbow 車用音響廠，也在十月推出了給現在 BMW，
F 款車架用的換裝前座的高、中、音喇叭單體兩聲道共 6 隻的套件還含分音器，好處是：
1. 喇叭單體的固定螺絲孔，單體所佔用的空間，配線、連接器 “完全匹配” 原廠的設計，沒有任何破壞性的施作。
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2. 效率高，用原廠的 On-board 主機推動級就可驅動的不錯，可以不必再裝擴大機，這我喜歡。

3. 製作素質比原廠用的好太多，敢標示在德國手工製造，比起原廠單體竟然是塑膠筐架，磁鐵、音圈的體積像手提音響那樣小?! 不可思議。
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4. 低音單體真不簡單 Rainbow 有八吋，磁鐵大、懸邊大、衝程也大，真的可直接鎖進前座椅底下扁扁的原來空間！這個進步最多。
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這升級套件性價比真的很好，Run-in 一週以來，我的新寶馬音響再也不乾、扁、悶了，因為有了 A柱的高音單體，音場定位有明顯的提高與進步。
如您也是 Bimmer，音響沒到 Logic 7 級數，強力推薦德國 Rainbow 的 BMW 喇叭升級套件，把前座的原廠單體全部換掉，有意想不到的進步！
Rainbow 有速配 F 款 (這一代 5 系是 F10) 與 E 款（上ㄧ代 5 系是 E60) 車架兩種，VW 升級套件也有...
http://www.rainbow-audio.de/en/speaker/intelligence-line/

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我在車上聽音樂用一個 i-Pod Classic 160GByte，夠裝三百張 16Bit 44.1KHz 無壓縮 CD 音樂，把 Fader 音量 100% 移到前座的喇叭來，
雖說我不相信車用音響有任何條件可以超越音響室裡的系統，在車裡模擬家用音響的能力還是要做的，以免開車時音響聽不下去，
現在 BMW 的行車電腦對 Apple 產品的親合性很好，也可把唱片封面與曲目顯示到中控銀幕上，在方向盤上的滾輪選曲，按鍵調音量，隨時聽音樂的樂趣又增加了。

[小成]

車用喇叭Rainbow 真的不錯聽，8年前用過Profi Phase Plug CS 265等級，加4"中音做在A柱，我是做4音路電子分音系統，現在換用FOCAL Utopia Be N°7.....

[小雨哥]

不错，我的e60好像也有套件。网上没查到价格，eton兄pm一个。

[Eton]

http://carsound.co.uk/custom-fit-speakers

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不错，我的e60好像也有套件。网上没查到价格，eton兄pm一个。

[Eton]

德國 Rainbow 前座三音路喇叭昇級套件Run-in 了一個月了。
高音單體是絲織面的，讓我聯想起以前很迷戀的 Dynaudio Esotar T330 高音單體的絃樂質感，
但是，覺得前級的高頻量感設定要往上加三格才剛好聽！
於是回廠打開車門板，把高音分音器的另一組跳線也剪開，這設定也就是高頻衰減最少(量感最多)，
這樣擴大機的推動效率會更好！

如此原廠主機的高頻設定回居中，低頻設定減ㄧ格，就是剛剛好！

想裝 Rainbow 的前座三音路喇叭昇級套件在 E60, F10 車架 Bimmer 們，相信我，高音分音器兩組跳線直接剪開就對了，這樣不會再重工了。

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http://carsound.co.uk/custom-fit-speakers

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[Eton]

12/21 週六下午在柏琦音響展房裡巧遇小葉站主，他速度超快，當天就看到報導了，今天 12/23 週一，第 34 屆台北國際 Hi-end 音響暨影視大展閉幕了。
也將幾張印象深刻的好物照片與大家分享！

二樓的大房間，兩大超努級標竿系統：

卡門，JBL DD-66000 喇叭＋全套頂級 Mark Levinson 訊源與前後級擴大機，沒有放置聆聽位子，小聲播放，只能說 - 買回家慢慢調整ㄧ定會好聲。
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極品，全套 Burmester 西裝登場，B-100 喇叭＋111 Music Center 與他家前後級，音場寬闊，動態驚人，位子坐滿了人，可惜我坐在第一排太近了，音像稍大，我認為應 Sweet Spot 該是在3~4排的中央吧。
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接下來在 7~9 樓的中小房間裡，不論價格，就現場的聽感的表現，排出前三名：
第ㄧ名，音寶 Focal SM9-L 主動鑑聽喇叭 ＋ Moon 260 DT 轉盤 + Moon 380 D 數類轉換器，主動喇叭有等化調整功能，頻率響應極其平衡，音像明晰，現場感生動活潑，迅速的低頻控制，那個朝天的平面被動低音盆擺幅不小，應該功不可沒！
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第二名，柏琦音響從日本進口的中古 JBL4343 喇叭 + Sapranina 超高音，加了超高音後，低頻暫態有大幅改善特異功能！林先生 LP 調整一向優異本領，LP 系統精銳盡出，HRS 音響架與震動管理材料也有貢獻，勝在混搭卻極為自然平衡！
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第三名，Marten Momento 喇叭 + MSB 全套數位訊源與前後級擴大機，這房間不夠大，是委曲了 Momento！張先生明白此理，因此特別不找大場面的片子，尤其是新代理的英國 Vertere LP 唱盤與唱臂系統，在 Momento 的 Accuton 鑽石高音單體唱出一股芬芳的高頻極高頻氣蘊，我雖是 LP 白痴，在現場與 Vertere 創辦人與執行長 Mr. Touraj Moghaddam 聊到歐洲，美洲這兩年來的 LP 唱片與器材以數倍的年成長率在發光發熱，他對自己產品很有自信，尤其是在唱臂如數家珍般的講到設計，材料，結構，線材的講究...
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[Eton]

2014 的第一秒就很美！
瞧，有一發沖得更高！
祝 大家 2014 新年行大運！健康、平安、順利、美滿！

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[asdffx]

安捷伦科技公布新的电子测量公司名称Keysight Technologies

http://www.keysight.com/en/
http://www.eefocus.com/test-measurement/325453

期待重回hp的黄金年代