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  1. #881
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    亞洲藝術中心:【李真2013巴黎凡登廣場大型雕塑個展】

    開幕時間:展期:2013-09-02 - 2013-09-29展覽地點:法國巴黎凡登廣場開放時間:戶外展出,不分日夜皆可參觀
    李真重裝雕塑 空降巴黎
    備受國際關注的華人當代雕塑家李真,即將受邀於法國巴黎凡登廣場(Place Vendôme)展出,正式宣告歐洲巡迴展開跑! 展期9月2日-29日,2011年中正紀念堂戶外雕塑大展的規模即將移師巴黎,在有著「巴黎珠寶箱」美譽的「凡登廣場」舉辦。展出作品囊括12件李真創作中最具代表性的大型雕塑,涵蓋1998年至2010年的四個重要創作系列。
    李真自2007年受邀至有著「藝術界奧林匹克」之稱的威尼斯雙年展舉行個展後,藝術成就受到國際肯定。在藝術的範疇中,雕塑是「重工業」,近代眾多的藝術史學者總認為,要誕生一個雕塑家遠比畫家更不容易。佔據三度空間的雕塑,有複雜的內部結構及物理平衡,需要好的技術才能琢磨出藝術家天馬行空的概念;還得為作品與設備尋找廣大的工作室使用空間,讓藝術家在裡面搭建鷹架,爬上爬下,只為了從無到有地創作雕塑實體,過程中不但十分耗體力又有一定危險性。國內展出時就需要詳細安排裝吊、陸路運輸等,此次李真舉辦歐洲巡迴展,遠赴巴黎展出的背後也正因背後有一個專業團隊的長期運作,李真歐洲雕塑大展才得以逐步成形。
    過去一年來,工作團隊與凡登廣場委員會不斷協調展期、確認地面承重、倉庫空間規劃、運輸動線,經過密集的交涉,終於2013年得到最後確認,工作團隊立即著手進行運輸前置作業。此次凡登廣場展出最大者高達9米、3層樓高,重達2噸,動用了所有人力以大型機具吊掛移動,在挑高的工作室中嚴密包裝作品及當地佈展所需之工具與材料,動用吊卡車、堆高機、低板拖車、貨櫃車等大型機具,最終能將巨大的作品裝入特別訂製的木箱並吊入貨櫃。偌大的工作室中,人員在作品、木箱、貨櫃之間穿梭,如同格列佛遊記一般,比較出人的渺小,更顯現藝術家創作巨型雕塑和舉辦歐洲大展的精神可佩。過程中工作團隊不斷克服各種技術難題,工法之繁複正如建築現場,花費整整一週的時間──2013年7月10日,6支貨櫃正式出港! 目前12件雕塑正在海上航行,預計8月中旬抵達法國。
    9月2日起,12件作品《無憂國土》、《無心海》、《天界山水》、《清風雲露》、《飛行樂土》、《捻花》、《追燭》、《浮光》、《大士騎龍》、《天闕輕舟》《風神》、《火神》等將星佈於凡登廣場中。我們可以看到雕塑人物的表情、姿勢、體態有孩子般的天真,將智慧包藏在幽默感中;有些作品則隱喻大自然的力量,藉由神魄指出在充滿人禍天險的時代中,人對於精神信仰的依賴性也越大。李真以中國傳統文化為基礎,融合東西方的藝術語言,將「大自在」透過這些量體龐大的雕塑傳達給人們。
    雕塑運輸繁複而特殊的場景都被攝影師記錄下來,李真的「新東方」雕塑已引發歐洲其他國家的興趣,如義大利、德國的單位正在與藝術家進行初步的接洽。此次華人藝術能夠於國際曝光,感謝長榮集團及法國各單位的大力支持,以及眾多藝術愛好者熱情的參與。邀請更多朋友提前規劃行程親赴巴黎,近距離與藝術家一同尋找俗世中的樂土!

  2. #882
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    4733上緯
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    10:22 45.70 45.70 504 42.75 43.10 45.70 43.10

  3. #883
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    4733有什麼基本面的消息嗎?怎麼開盤沒多久就突然漲停?它也好久沒漲了。

  4. #884
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    引用 作者: watson0612 查看文章
    4733有什麼基本面的消息嗎?怎麼開盤沒多久就突然漲停?它也好久沒漲了。
    第二季獲利一元, 另外可以注意一下碳纖維產品的狀況
    碳纖機殼概念/明安上緯 打進3C戰線
    碳纖維產業上下游加快腳步擴大市場,上游的台塑短期將切入氣瓶、電纜芯業的原料供應鏈,同時向波音、空巴兩大飛機製造商提出認證,而下游的明安、福懋、上緯則不約而同布局3C產品等,營運可期。
    台塑指出,該公司現有碳纖維產能為8,750公噸,以全球總產能約8萬公噸估算,占10.9%,排名第四大,主要用途由原先的運動用品為主,近來延伸至工業用途如橋樑補強、汽車、航太製造等。
    以國際市況來看,由於飛機製造商以碳纖維為材質的新型種機生產延後,導致供過於求,大量的原料倒入工業、運動用品客群,讓行情崩盤,由高點每公斤30多美元,跌至迄今僅每公斤16美元。
    不過,台塑正積極扭轉劣勢,首先是欲打進新開發成功的氣瓶、電纜芯製造領域,預期短期內可望成為原料供應商;同時也加緊爭取波音、空中巴士的訂單,目前進行原料認證中。未來若新單落袋,該公司不排除展開擴廠行動。
    下游碳纖維布的生產廠明安表示,該公司是透過工研院輔導,掌握以碳纖維為材質的複合原料開發技術,自先前成功跨入遙控飛機、機械手臂市場後,已為平板電腦廠商代工零組件。
    接續,在新產品研發上,成功開發出NB機殼、手機殼及內構件等產品,並與原料供應商合作,導入航太內裝、汽車內裝產品,營運具前瞻性。
    其他兩家碳纖維生產廠上緯、福懋,則是從樹脂生產切入到碳纖維,以上緯來看,已獲高價位的碳纖維單車品牌試單,若品質獲認同,預期下半年的訂單可隨之放大;該公司同時也布局3C產業應用。 至於福懋也搶攻3C產品市場,與機殼業者合作,研發生產NB機殼、平板以及智慧型手機等外殼產品,未來並規劃打進電動車領域。


    全文網址: 碳纖機殼概念/明安上緯 打進3C戰線 | 股市要聞 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/80748...#ixzz2c3UzjVRI
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  5. #885
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    4733上緯
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    14:30 48.85 48.80 48.85 2,956 45.70 45.95 48.85 45.95

  6. #886
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    賀宇龍漲停
    2233宇隆
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    13:30 137.0 137.0 2,360 128.5 128.5 137.0 128.5

  7. #887
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    精實新聞 2013-08-22 12:43:20 記者 萬惠雯 報導
    中日政商矛盾關係未見明顯改善,而隨著日系車的需求升溫,日本汽車零組件廠訂單委外趨勢上升,讓台系廠競爭優勢升溫;國內生產汽車引擎系統噴油嘴零件廠商宇隆(2233)則表示,已有日系客戶來提合作案,未來將可提供技術轉移以及把訂單外包給宇隆,該公司則需自行投資設備,此案近期即可望有確定的發展。
    宇隆表示,此合作案除了可有訂單挹注之外,對於宇隆長期技術能力的提升,也有相當幫助。
    除了來自於日系客戶的技術轉移,宇隆在內部生產上,也持續進行自動化設備的導入,緩減人工成本持續上升的衝擊以及避免人為誤判的風險,宇隆表示,目前公司所搭配的73台自動化設備,以前是一人照顧一機,現在是一人顧多機,自動化程度持續提升當中。
    宇隆上半年合併營收則為8.21億元,稅後獲利1.29億元,年成長51%,每股獲利3.45元。
    宇隆對下半年展望正面,但因其在汽車市場最大的客戶BOSCH(占比重六成)將於9月在德國召開供應商大會,宇隆表示,將待9月赴會議了解客戶對未來景氣的看法,才會有更清楚的營運展望。

  8. #888
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    精密金屬加工廠宇隆(2233)於今(20)日受櫃買中心邀請召開法人說明會。宇隆副總經理蔡銘東(見圖)表示,中國因為空氣汙染問題衍生的環保意識日益高漲;尤其是針對北京去年的霾害,政府更擬定「國家第四階段機動車汙染物排放」標準(簡稱:國四標),預計該標準年底前將在中石化承諾供應充足柴油後全面啟動,明年因國四標所推升的柴油引擎動能料相當大,宇隆則為國四標三大柴油共軌引擎廠商的上游供料商,也將同步受惠。中國因為空氣汙染問題衍生的環保意識日益高漲,同時為避免造成對人民呼吸道的影響,政府擬定「國家第四階段機動車汙染物排放」標準,規定重型卡車和大巴士需要用符合國四標的柴油共軌引擎,估一年市場需求約100萬輛,而可供應此引擎的三大廠商為BOSCH、Hilite和DENSO,都是宇隆的客戶,且宇隆已早與客戶合作出貨符合歐四標(即等同國四標)的產品到歐洲市場。
    蔡銘東表示,原先市場預期7月國四標即會全面實施,但因中石化柴油無法全面上線,造成柴油引擎車買不到油,所以此政策走向軟著陸,在一線城市先行,但政府已指示中石化需要在年底前供應充足柴油,目前新車型錄只能推出符合國四標的車款上線,亦即明年的成長動能會很大。
    宇隆共有三座生產基地,分別為台中廠、廣東東莞廠與浙江嘉善廠,三廠員工共1642人(截至7月31日)。
    宇隆目前資本額為3.75億元,8月29日除權後資本額為4.12億元。宇隆Q2合併營收4.55億元,稅後獲利7300萬元,每股獲利1.93元,創下單季獲利新高水準。上半年合併營收則為8.21億元,稅後獲利1.29億元,年成長51%,每股獲利3.45元。

  9. #889
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    蘆葦大,福貞現在價位似乎頗吸引人的

  10. #890
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    引用 作者: edwardmos 查看文章
    蘆葦大,福貞現在價位似乎頗吸引人的
    我相信福貞長期投資價值, 但目前福貞有個80元的現增, 大概很多老股東都在賣老股認新股, 因此股價一漲就有賣壓很正常, 不過另外要注意一點, 老實說福貞8月份的營收8意我覺得不夠好

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