空間問題處理

[carsound]

carsound兄是新基音學的謝先生嗎?

我不是耶！為什麼你會這麼問

[carsound]

要求高的,是要測很多點的,

不同地方音壓也要越平均越好.

多點不一定好！若要測多點，建議一般的消費者要測要有兩項物品、一個動作，RTA還有噪音計，

一個先測試本底噪音，測完之後才知道本底噪音值為何，再來再播放粉噪，粉噪音量要大於本

低噪音值，且最好是一般音樂的聆聽音量值，一般取80dBSPL，也有人取90dBSPL。


再來的作法是先用近場各測一邊喇叭的頻率響應（一邊接線不接，測完了再接接）這部份是先測試喇叭特性，長度為50cm、10cm各測一次

麥克風對準位置為喇叭與喇叭的中心點。這是要看位置遠近差異。

再來一樣也是單測一邊，看特性、最後再兩邊一次測，這時有時候你就發現怪異現象了，有些頻率不見了，單邊比較好，雙邊比較差？

怎麼會?會，有時候是器材接線的問題，有時候是單體設計上，或是產品有問題，也有些是故意設計的。


上面的喇叭測試都確認無誤之後，再來作空間的測試，這才會有意義！要不然，有時候可能是自己的喇叭壞了其中一顆，還在怪空間，

調空間，怎麼調也沒有用。



原則上要測試多點數，例如RTA用1/3以上設定測試，個人建議音量開大一點（避免其它干擾），空調最好是先關一下（減少氣流吹到麥克風而影響測試），


但是1/3以上，個人建議先把1/3 的RTA搞定，搞定後再去測試1/6、1/12會比較好。

[kevintran]

太謝謝了！carsound大寫的真清楚，要不是最近家裡事情多，要不我真的會照方抓藥試試看。

PS：現在才知道在美國家裡有個要升大學的小孩有多累。教開車，找學校資料，陪著填申請表，幫忙看申請的essay..... 以前在台灣，念書考試就好。還是以前輕鬆些。

[hojuiyang111]

多點不一定好！若要測多點，建議一般的消費者要測要有兩項物品、一個動作，RTA還有噪音計，

一個先測試本底噪音，測完之後才知道本底噪音值為何，再來再播放粉噪，粉噪音量要大於本

低噪音值，且最好是一般音樂的聆聽音量值，一般取80dBSPL，也有人取90dBSPL。


再來的作法是先用近場各測一邊喇叭的頻率響應（一邊接線不接，測完了再接接）這部份是先測試喇叭特性，長度為50cm、10cm各測一次

麥克風對準位置為喇叭與喇叭的中心點。這是要看位置遠近差異。

再來一樣也是單測一邊，看特性、最後再兩邊一次測，這時有時候你就發現怪異現象了，有些頻率不見了，單邊比較好，雙邊比較差？

怎麼會?會，有時候是器材接線的問題，有時候是單體設計上，或是產品有問題，也有些是故意設計的。

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

[kevintran]

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

對不起，插個嘴。

應該是抵消。抵消的原因有可能是空間或是擺位使兩個喇叭出來的聲波在量測位置互相抵消（反相）。當然，這不是所有的頻律（要不然就沒聲音了）。

[hojuiyang111]

對不起，插個嘴。

應該是抵消。抵消的原因有可能是空間或是擺位使兩個喇叭出來的聲波在量測位置互相抵消（反相）。當然，這不是所有的頻律（要不然就沒聲音了）。

空間或是擺位應是很難排除的

單體設計上，或是產品有問題、故意設計的推論應該要很小心?

[carsound]

空間或是擺位應是很難排除的

單體設計上，或是產品有問題、故意設計的推論應該要很小心?

這部份通常不是故意，而是沒辦法!但一般Hi-End廠家都盡量避免了，

不止單體配對，被動分件也配對，但還是會有一些相位誤差，空間造成的誤差，

所以有些廠家會建議你擺位方法是有道理的。

[小成]

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

頻率不會不見，測量點的關係
因每個高中低音路，分頻點銜接音相疊的關係，整體測量的頻率是不一樣的。

[carsound]

在一般房間內測試是很複雜的。

有些是反射造成的，在測試上會看到波谷，視情況有大有小。

有些是喇叭擺放位置造成的，例如耳朵或麥克風不在高音的軸心上，那有些越高頻率的曲線就會慢慢

往下掉（離軸效應）。

但是測試上他不見了或掉了很多，不代表你聽不到，而是你在測試時沒有考慮到相關設定、以及測試方法

還有環境、喇叭的擺放位置。


當然，我們最不願見到的是喇叭本身就有銜接不良的現象。