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車用喇叭Rainbow 真的不錯聽，8年前用過Profi Phase Plug CS 265等級，加4"中音做在A柱，我是做4音路電子分音系統，現在換用FOCAL Utopia Be N°7.....
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另類超跑...........
http://www.youtube.com/watch?v=J-miitJN2xE
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http://www.leema-acoustics.com/
朋友幫小弟帶一對leema acoustics小喇叭回來，表現不錯好聽又不貴，可惜台灣沒人代理
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頻率不會不見，測量點的關係
因每個高中低音路，分頻點銜接音相疊的關係，整體測量的頻率是不一樣的。
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很認同 wind huang 兄的說法
超低音的分頻點與octave設計有絕對關係，超低音的分頻點設定影響是
高中低音全面性，如音埸的寛深淺度，結像度，厚度，密度，定位...等
純淨的超低音能讓音埸清澈度更好，細節更明顯，低頻能量完全無壓迫感。
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吸波材質應用很廣，有的吸波材質可以吸音又可吸磁波頻率，掛著多少可降低電磁波干擾....
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可能是用來防電磁波的吸波材質........
(giggle)
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在下購買唱片的經驗與聆聽經驗淺見認知，錄音師選用監聽喇叭是影響混音錄置時結果表現，對聲音整體走向是最大關鍵....
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如果險峻海峽是用這對小喇叭當監聽，難怪低頻動態能量感表現少一些，如果用更大一點監聽喇叭
相信整體表現節奏更強勁尤其鼓聲.........8)我是重口味的.......(giggle)
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沒有層次至少還有高低起伏的聽感與快感........♀.:x....♂]:)>:).....♀(angel).....♂:O.....♀:*.....(flex)
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小弟也是 FOCAL Utopia Be 三音路使用者，只是裝在車上聆聽
沒有使用原廠旗艦分音器，使用電子分音，FOCAL Utopia Be 的喇叭
單體操控性精準，大動態不易失真層次分明，解析力，清澈度，細節...等
整體表現非常出色的喇叭..8)
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有感覺.......%321++........這樣算正常嗎？
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先就音響喇叭來談相位，聲音相位的組成簡單講是頻率與電平量，會影響聲音重疊性就會產生相位差，一般所講的高中低音的銜接性跟相位也有關係
以一套三音路喇叭來實驗，只要把其中一對單體拿掉(由其是高音)會發現，整個音埸聲音表現都跑掉了，這就是銜接頻段有斷層同時也改變聲音相位，在聽感上就很明顯
如有錯誤請指正
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哪有將軍的陣仗.....一台後級.....我就下課了.....(smoking)
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francisleung 兄
電子分音的基本流程:類比訊源→前級→電子分音器→後級→喇叭單體
每個音路都是獨立的頻段，所以一對喇叭單體(左右)就要一台立體聲擴大機或單聲道擴大機×2
你的意思是主動式四音路？，如果是的話
1.要用4部雙聲道，還是8部單聲道，看個人須求
2.擴大機與喇叭接法跟一般被動喇叭接法一樣(正負左右聲道)...
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francisleung 兄
一般會使用純電子分音全主動系統的資深用家，都有長期交流耹聽經驗，在調整上或許多會偏向自己喜歡的聲音表現來做調整
這也是電子分音用家所要的意義，當然也會跟年齡，心情，空間，器材更換....等來做調整，每個人都有自己喜歡的聽感，如果要影響...
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francisleung 兄
要評估一套音響，用看的很難估計聲音走向，由其是電子分音全主動系統，因每個用家
所調整的分頻點與高中低音的銜接點的不同，都會影響音場與音像.....等的變化
電子分音就好像自己設計一組分頻網路，須要時可以隨時調整所喜歡的聲音表現，所以要如何評估聲音表現？
如有錯誤的地方請指正。
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ying.ming大 汽車音響與家用音響，一様都是音響，汽車音響只差在沒有良好的音箱與空間擺位
可是這不是重點，也是可以克服的，一部調整好的汽車音響音場會在視線前檔風處，聲音會在玻離外
的感覺，不管大動態也不輸家用大型喇叭的表現，雖然是近場耹聽，低頻不能有壓迫感，大動態細節要清楚...
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以在下使用傳統類比式電子分音(四音路)調音經驗，其實不用時間校正與EQ處理器來修正，一樣可以達到
音像定位，空間感，解析力，深淺度，平衡度，人聲表現，動態表現......等，隨個人喜歡都可以做調整，
[/SIZE]在下希望有機會能跟大家來交流(blush)
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在下想請教與討論，超低音處理與空間關係
以下那個空間較容易與不容易調整超低音，調整的概念是如何？
(1)12坪以上
(2)10～12坪
(3)8～10坪
(4)6～8坪
(5)4～6坪
(6)2～4坪
(7)1～2坪(包括在汽車上使用超低音)
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http://img401.imageshack.us/img401/6982/20110419018.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/1536/20110419019.jpg
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