簡單的說，
汽車音響的質感、音色、音場是否有辦法與家用音響比擬
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的確不可能部票數居高而上，不知是否有住在桃園的朋友們
想要試聽看看的呢？
簡單的說，
汽車音響的質感、音色、音場是否有辦法與家用音響比擬
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的確不可能部票數居高而上，不知是否有住在桃園的朋友們
想要試聽看看的呢？
幫推一下，這話題有趣，也希望能多多方享喔
我也有興趣~先拉椅子來座~~:P
汽車最大的問題不外乎
1. 電力來源 2.空間調整 3.震動問題
如果用電池 續航力vs整體爆發力很重要 如果用發電機...你瘋了
而空間問題 喇叭要瞄準駕駛還是瞄準中間 這問題很大
而喇叭則是因為車子本身 有很多理想空間都不能放
而車子本身的震動,材質,隔音 這些問題 絕對不是可以忽視的東西
平常車子速度一快 壓到東西 CD有時候會質接跳針給你看
車子的空間本身就是一個天限 要能夠超越這限制要有非常強大的耐心跟實驗
房子裝輪子:D:D:D:D
不可能!!|-)|-)|-)
我買車時曾考慮裝置汽車音響，友人熱心帶我去聽一台價值 5萬新幣的獲獎汽車音響。聽後我告訴友人一套調的好的 2萬新幣家用音響就能把它幹掉了:D 我最終打消念頭:)
把整部車開到家裡 坐在裡面聽 算不算:D
設計不同~~~~~
我好像投錯票(應該有機會)(sweat):P
但我是認為未達如家用的程度，也能有相當的水準！8)
只是需要很多時間跟用心...
我好像花了10年有吧？！不過是沒有大作文章，只是一些數據的調整...
如果是同樣價位之下...不可能:)
我應該是最變態的音響迷，大概不會有人跟我一樣，是先玩到『十幾萬元』的汽車音響，才開始玩『幾萬元的家用音響』的！.....(blush) (blush) (blush)引用:
作者: remo
汽車音響 是否有辦法達到 家用音響 的程度？ <== 這個問題可以很大、也可以很簡單。
如果玩家用音響是『爽就好』或『修飾音色』，那麼汽車音響可以輕易在同價位達到與家用音響相同的效果。在汽車空間要製造出一個均質的音響空間，會比家用空間簡單方便很多。
但是如果像我一樣變態，要求的是『音色的正確性』，那麼十幾萬的汽車音響，都要被『一萬八千元』的家用音響打好玩的......;( ;( ;(
原因我實在猜不出來，可能是：
第一、12v而己的電源是絕對的致命傷，任何升壓的電源轉換動作都非常容易嚴重失真。唯一的可行方法是多顆電池連在一起而1使用48v以上輸出給汽車音響，但是這下子汽車音響器材本身非大修改不可了。
第二、電源的品質完全沒有保障，越是濾波，可能音質變好，卻保證音色絕對不正確。
第三、 汽車喇叭反而是性能最可靠的，只是要使用diy級的水準去設計、安裝與調整，這等於是要求汽車喇叭的安裝者必需有『製造出家用喇叭的水準』才能真正發揮汽車喇叭的性能；這一點，當然保證了汽車喇叭絕大多數都是『安裝不合格』的，所以.........
你還不算變態!!引用:
作者: psycho
我玩汽車音響最瘋的時候,2百萬都還不夠....:o
但就如你所言,很多幾十幾萬的汽車音響，都要被『一萬八千元』的家用音響打好玩的.
汽車音響無論怎麼玩,有一點是怎麼玩都搞不定.
音像的形體和龐大的空間感!!
將軍大大要跟我比變態.....:D 問題是，你也是先完全不花半毛錢在家用音響上，先花了一大堆錢在汽車音響上嗎？那我們真的算是最變態的音響迷了！....:D :D :D引用:
作者: 將軍
兩百萬我到不驚訝，訊源 => 主動式三音路分音器 => 每音路一對 SYMPHONY LINE 或 BRAX擴大機 => 喇叭 + 那個貴死人的扁平式重低音....隨便就可以破百萬了！...:O :O
將軍的車子大概不必，而我們的車子一定要做的是：全車加強隔音與制震！這部份我就花了約六萬元，沒有算在汽車音響中......因為我的原始意圖不是為了音響，而是為了提升車身剛性與操控性。
總之，汽車音響真的是很爽、很容易讓個人滿足的一個私人空間；愛車人士、即使像我這種動輒七八仟轉以上的退休賽車手，都一定要裝一套『好一點的汽車音響』讓『塞車』時不會起肖......但是要跟家用音響相比，那就真的要小心會不會走向偏差了.....:)
汽車音響是沒法做到家用音響(正確調整)的境界。我由1985-2000年都在安裝汽車音響業上打滾！
其實是這樣的:引用:
作者: psycho
我年輕時的超跑,配置的音響都極為陽春,而且當時的都無方向盤連動式等等...
舉例來來說,卡座換成NAKAMICHI的1200是一定要的,接下來換成一堆"好看"的多音路.
至於現在是不用再換了,其實也無法換.
一來現在的原廠汽車音響多與知名家用音響公司合作.
二來連動式如果一旦改機就毀了!!
所以,汽車音響,夠用就好!!
將軍大說的對－“所以,汽車音響,夠用就好!!”
開車的時候不可能分太多心在聽音樂；路上不小心的車太多了。美國很多人邊開車，邊打電話，邊化妝，邊看報紙....... 小心開車是要注意到那些不小心開車的人:O:O
再加上您不可能把隔音做得好到聽不到外面的聲音（那未免太危險了），車裡的背景雜音那麼多，再好的音響我覺得也是浪費:):)
可是汽車音響空間，也就是喇叭位置，不正是傷腦筋的地方？:^)引用:
作者: psycho
我覺得這是致命傷引用:
作者: kevintran
還有音場和定位也很難搞
音質好不失真, 該有的頻段都有, 大聲清楚爽就好了, 作一些補償背景雜音的 EQ 也無妨,
如果是性能車聽引擎聲還更爽, 音響不是太重要吧, 反正也聽不清楚
其實音響太大聲讓人太投入也確實危險
現在的車說實話原廠音響的效果真的比以前好很多了~~10年前我也裝過10幾萬的音響後來車賣了還拆下來放~~看看現在的車好像也裝不到了....
想一想，汽車裡的背景噪音最起碼是50,60dB以上；您邊開車，邊聽音樂，最多了不起開個80dB（再大聲，警察伯伯的喔依喔依就聽不到了:)）。
您想，您花大把錢去享受動態範圍不超過20dB的音響？就算您當真能把汽車音響弄得和家裡的一樣好，這好像也不值得吧？:^)
以上說的沒錯!!引用:
作者: kevintran
所以美國IASCA車用音響協會,在車用音響評比時將聆聽音量訂在81dB~90dB,
就是為了用音樂壓抑過行駛時的車輛噪音!
至於車輛內空間由於喇叭擺設不能像家用一樣單純,是固定在門板,儀表,A柱與後車廂!
所以高階的車用音響調音師都會採用有"時間校正與EQ"系統處理器來修正,
喇叭安裝位置導致的時間差與頻率響應的問題,
至於大家說的幾萬的車用音響與幾萬的家用音響比較,我覺得並不是問題,
因為我看過原廠音響系統光是加裝個處理器與擴大器,喇叭不變的情況,
效果就逼近家用音響五萬元等級的聲音了!
<以上就要看店家的良心與技術能力了!>
但如果是用最高階的五十萬以上家用音響與五十萬以上車用音響比較的話,
車用音響還無法達到家用Hi-end等級,頂多只有最佳的Hi-Fi而已!
就是因為車內物理位置特性還是無法發揮聲音最佳傳遞效果!
小弟我車是在台南用的~只是將淺見提供給各位想玩車音的板友參考!
“時間校正與EQ"系統處理器來修正”引用:
作者: haoyueblue
看來haoyueblue大也有這部份的使用經驗？！8)
想說可能沒人有這種使用經驗！
沒錯，我的汽車音響，喇叭位置仍在車子原本的位置，但可以用時間校正跟EQ，來作出音像定位！
我的車是不怎麼好，隔音也差，但調好，音響的聲音可以很神奇的蓋掉汽車行駛噪音(當然不是蓋得很多，而是音樂的聲音可以更明顯！):o
引用:
作者: remo
引用:
作者: remo
以在下使用傳統類比式電子分音(四音路)調音經驗，其實不用時間校正與EQ處理器來修正，一樣可以達到
音像定位，空間感，解析力，深淺度，平衡度，人聲表現，動態表現......等，隨個人喜歡都可以做調整，
在下希望有機會能跟大家來交流(blush)
ying.ming大 汽車音響與家用音響，一様都是音響，汽車音響只差在沒有良好的音箱與空間擺位引用:
作者: ying.ming
可是這不是重點，也是可以克服的，一部調整好的汽車音響音場會在視線前檔風處，聲音會在玻離外
的感覺，不管大動態也不輸家用大型喇叭的表現，雖然是近場耹聽，低頻不能有壓迫感，大動態細節要清楚
交代，定位層次要程現，整體表現更要真實自然，細節要看得到，聲音背景要乾淨透明....等這些表現汽車音響都可以做得到的8)
我也是先從汽車音響開始玩,但我是玩車內和外場,我覺得汽車室內一定贏不了家用音響,但用外場來比就不一定輸,最起碼音壓部份外場一定贏,為什麼呢?因為不會被鄰居報警說太吵了,不敢轉到最大聲,但外場可以轉到最大,享受那超低音的音壓爽度百分百引用:
作者: psycho