Google翻譯唱"音浪" 麥可版
http://www.youtube.com/watch?v=zxzSXNFsalI
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Google翻譯唱"音浪" 麥可版
http://www.youtube.com/watch?v=zxzSXNFsalI
因電腦升級中,歇業三天
他是說小andy沒片看停機三天....
很懶得用Ipad•••
接上Furutech Flux-50 Filter......
會悶嗎??
http://www.pbase.com/eyedoctor/image/134375221.jpg
不會啊,不過現在沒用在大系統,聲音是會變比較厚沒錯
S大,線材沒有用對地方喔........
音樂有分:
Plug in
Unplug
Semi Plug
有音響能正確重播unplug錄音,還原現場真實樂器的聽感嗎?
多數系統重播起來都變Plug in的聽感,完全失去現場unplug樂器含蓄的音色......但是能正確重播unplug樂器的音色.......播放plug in的音樂又能量感不足........
能量感足的又失去現場含蓄的真實聲音......
錄音真是問題......還是音響本身就是問題,不然就是兩個都有問題
經過麥克風再進console.....我再怎麼聽都像plug in的聲音,再怎麼樣的單純錄音都變plug in了,都跟現場的'''音色''', 跟遠近原本現場音量大小的表現完全不同了
我倒是認為沒有必要老是拿現場的印象來跟音響來比較,
因為這種比較根本就是立足點差很多,
先不論現場您在的位置好不好 或者 跟麥克風比起來怎麼樣,
大家現場的經驗我想都是在兩廳院居大部分吧?
獨奏在兩廳院, 三,四,五重奏在兩廳院, 大編制交響樂也在兩廳院,
古典樂在兩廳院, 連Jazz也在兩廳院!?
全部都在兩廳院, 連演奏廳都很少人在用(票房考量?!)
但是錄音就不一定摟~~~
所以我認為最好把兩者分開來看.....不然都有點以管窺天拉 呵呵~~~
是的....音響重播,頻寬、活生、定位是音響獨有的........現場不聽這個的.......
感覺是音響比較能夠"感受"到能量,
現場通常只能"聽"到能量,
除了某些特殊的場合以及樂器.....
記得有一次去韓國, 皇宮有衛兵交接的表演, 當中有打一個超大的鼓, 一打下去胸口都會為之一悶
但是平常聽到的現場, 不論是bar or 正式的表演場地, 只要不plug
很少讓聲波給麻到的....
聽慣音響的...我看以後只能叫人在8坪的小空間內辦演奏會了......哈哈...變耳背了
哈...曾聽過有人的邏輯.....因音響的聆聽空間是小坪數.....所以重播時的能量感...要跟實際樂器就在這個空間演奏一樣,不管''錄音''當時的場地或現場聽感..........
其實這樣講也沒錯...能感受到真實的樂器就在眼前演奏其實就很屌了......大部分人調音雖不是依照這個邏輯......不過結果都差不多.........
真正能還原錄音的系統可能真的不多。
Andy的聲音越來越流暢順耳了
所以C1後來沒買??
黑 彰顯性能強悍 保時捷Cayman S Black Edition 2011-05-10[中時旺車網/林柏攸]
蒐集公仔常常會出現所謂的隱藏版,隱藏版往往與眾不同、稀有、更具代表意義,保時捷也為Cayman車系增添一位新成員,雖不是隱藏版但卻是性能代表的Cayman S Black Edition,全黑塗裝的姿態,散發著煙硝與難以抗拒的氣息,雖然是以Cayman S為基礎但等級卻更高,這款限量500台的中置硬頂跑車的引擎,重新調校後比標準版多出10hp馬力,彰顯其高性能的本格調性。
http://want-car.chinatimes.com/userf...0Edition/1.jpg
Cayman S Black Edition搭載3.4升水平對臥六缸引擎,在7,400 rpm時可以提供330hp的最大馬力,37.75kgm的最大扭力則是在4,750 rpm轉速下供輸,搭配標準配備的6速手排變速箱時,由靜止加速到100 km/h僅需5.1秒,如果換上7速PDK(Porsche Doppelkupplung)保時捷雙離合器變速箱,加速表現更加精采,0-100 km/h僅需5.0秒即可完成;選配跑車計時套件的起跑控制系統啟用時,則4.8秒即可完成0-100km/h的加速,Black Edition的極速比Cayman S還要高出2公里,手排變速箱的極速為279 km/h,PDK則為277 km/h。
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Caymam S Black Edition的3.4升水平對臥引擎, 調校過後擁有330hp的最大馬力,並配上更大的19吋胎圈組,讓駕馭樂趣更為提升。
Cayman S Black Edition在縱向和橫向動態方面均具有極佳的運動靈活性。這也得益於直徑為19吋的Boxster Spyder黑色輪圈,不僅直徑比標配的Cayman S輪圈加大了1吋,寬度也比Cayman S的19吋輪圈增加了半吋。前軸和後軸上裝備的輪胎尺寸分別為235/35 ZR 19s和265/35 ZR 19s。自動防眩車內和車外後視鏡,動態彎道照明系統和LED日間行車燈的雙氙氣大燈,保時捷都位其列為標配。
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車內多處備有Black Edition的字樣,手套箱上則貼有限量之銘牌,突顯其稀有性與特殊意義。
駕駛座和前排乘客座椅均採用黑色皮革,增加舒適與質感,座椅頭枕上則印有保時捷盾徽,駕駛座椅則配備記憶功能,而自動恆溫空調則是提供舒適感受的一大來源;Sport Design方向盤帶有換擋撥片,讓轉向更加精準且操作便利,同時也附有定速巡航控制系統,確保車輛以恆定速度行駛,讓您盡情享受舒適而經濟的駕駛體驗。
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這款限量版運動型硬頂跑車的全黑配備也充分考慮了每一個細節:儀錶板內飾板與排檔桿飾件以及組合儀錶中的儀錶盤均為黑色。帶有“Black Edition”發光字樣的車門檻護板由不鏽鋼製成;帶有限量版銘牌的手套箱蓋彰顯其尊貴的地位。配備音響升級套件的Cayman S Black Edition透過保時捷通訊管理系統(PCM)對其資訊娛樂系統進行控制。導航系統和通用音頻介面(用於AUX、USB、iPod)等同樣作為標準配備提供。此外還包含了行動電話集成功能。總而言之,Cayman S Black Edition將保時捷的舒適性、資訊娛樂和設計元件完美結合在一起,並且在價格方面更具優勢。
現在買是不是要被課稅了?
SACD PLAYER
Playback Design USD 15,000
Esoteric K-03 希望小売価格 840,000円
dCS Puccini USD 17,999
Ayre DX-5 USD 9,950
Bladelius Freja NTD 20多萬