空間問題處理

引用:

---

作者: carsound

比過汽車音響的人都知道，要把曲線作平太簡單了，只要器材還行，前座位子移一下就好了，曲線很容易就平了，

不過，人聲突出、低頻變少、高頻亮度十足，聽蔡琴機遇會覺得蔡琴在你面前5公分處唱歌，很奇怪。

原因在於，真正在人耳裡聽起來平的曲線不是平的。

---

要求高的,是要測很多點的,

不同地方音壓也要越平均越好.

生氣怎麼會...我對事不對人，反而感覺是你生氣了，因為你連屁話這詞都出來了，

我也只是說實話而已，圖懂不懂我只是猜而已，因為你連轟轟都出來了，

重點在於你是要把測到的喇叭的頻響弄直還是把含空間的頻響弄直，用RTA、還是MLS、

RTA用1/3還是用1/24之一。



至於你說什麼系統都沒有了，怎麼調整空間，

我上面回覆是針對空間問題處理的上部份個人的想法，純屬建議一些還沒開始玩

音響的網友，要玩音響最好確認你的空間、再去挑聆聽器材，要不然，買書架型喇叭放

大禮堂，買落地四件型大喇叭放套房，再來想空間怎麼調整處理，可能會點有本末倒置。

引用:

---

作者: hojuiyang111

壓力場的英文是什麼呢?

---

Pressure Field

引用:

---

作者: carsound

至於你說什麼系統都沒有了，怎麼調整空間，

我上面回覆是針對空間問題處理的上部份個人的想法，純屬建議一些還沒開始玩

音響的網友，要玩音響最好確認你的空間、再去挑聆聽器材，要不然，買書架型喇叭放

大禮堂，買落地四件型大喇叭放套房，再來想空間怎麼調整處理，可能會點有本末倒置。

---

空間大小的確是重要考量.


系統都沒有了，空間作的是基礎建設.

OKOK啦 沒事的 我今天心情很差講話很直接 哈哈~~

我是說

很多系統音響性有問題, 不要急著調音, 是空間的問題就先按部就班處理一下空間

量測後調整也好

沒有量測但照著一些科學上認可的作法調整也好

總之弄到一定程度再來做"調音"

說到人耳也是因為有很部分人士看了圖, 知道人耳對低頻比較不敏感,

就把因為空間而造成的低頻問題視為應該如此而在公開媒體上散撥一些有問題的看法

把這些空間問題合理化....這是我不樂見的

我不是說連系統都沒有啦.......凹嗚~~~

引用:

---

作者: chsiang

再說我有說我把極低頻當轟轟叫嗎? 我說的是有很多人把轟轟叫當作低頻很強吧!

我連"極"都沒有用, 你激動個什麼勁啊? 莫名奇妙........

我也沒有討論其他人的喜惡, 或者批評哪套系統阿? TAD 或者 Nola 都很貴的系統, 錢是這兩套系統的問題嗎?

太多人拿一些圖來做一知半解的解釋

我從來沒有說過我是專家 我很懂

但是有些錯的東西我是看的出來的

我很明白告訴你 拿人耳的敏感度來說平直曲線是不好 不正確的 或許你的結果可以被人接受 但是邏輯絕對是錯的

混音的是人, 喇叭設計都要量frequency response, 如果平直是錯 那還量個屁

---

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　　　　　 ＾
　　　　　　　i

上面是底線是因為刪掉一些字，系統要求補上？

我粗魯人 沒辦法 確實常常掛在嘴吧 哈哈哈~~~

引用:

---

作者: chsiang

OKOK啦 沒事的 我今天心情很差講話很直接 哈哈~~

我是說

很多系統音響性有問題, 不要急著調音, 是空間的問題就先按部就班處理一下空間

量測後調整也好

沒有量測但照著一些科學上認可的作法調整也好

總之弄到一定程度再來做"調音"

說到人耳也是因為有很部分人士看了圖, 知道人耳對低頻比較不敏感,

就把因為空間而造成的低頻問題視為應該如此而在公開媒體上散撥一些有問題的看法

把這些空間問題合理化....這是我不樂見的

我不是說連系統都沒有啦.......凹嗚~~~

---

你說現象很正常，我之前還碰過有人在音響店老闆面前說是我朋友，

，他說他想要的器材還有聲音是我建議他的，老闆當場傻眼，但生意還是要作，等客戶走後問我：『你認識嗎？』

老實說我不認識。



量測、還有圖表就像你說的一樣，按部就班，先弄清先後順序再說。


要不然就會像我們的一個客戶、他說我們設計給他的產品聽起失真太高，

問題是怎麼可能，我們以標準儀器量測是沒有問題的，結果跟他們

要了我們跟他們配套主產品，用AP一量.........草泥ｘ，他們的產品失真20％,

我們的產品0.5％，他們的工程師還是一直說我們的產品差，

幸好他們主管邏輯沒有問題，我們的產品才順利通常他們公司的要求。

引用:

---

作者: chsiang

我粗魯人 沒辦法 確實常常掛在嘴吧 哈哈哈~~~

---

我改文了啦..！所以你這篇會變沒頭沒尾喔.

引用:

---

作者: carsound

我改文了啦..！所以你這篇會變沒頭沒尾喔.

---

carsound兄是新基音學的謝先生嗎?

引用:

---

作者: hyde0617

carsound兄是新基音學的謝先生嗎?

---

我不是耶！為什麼你會這麼問

引用:

---

作者: hojuiyang111

要求高的,是要測很多點的,

不同地方音壓也要越平均越好.

---

多點不一定好！若要測多點，建議一般的消費者要測要有兩項物品、一個動作，RTA還有噪音計，

一個先測試本底噪音，測完之後才知道本底噪音值為何，再來再播放粉噪，粉噪音量要大於本

低噪音值，且最好是一般音樂的聆聽音量值，一般取80dBSPL，也有人取90dBSPL。


再來的作法是先用近場各測一邊喇叭的頻率響應（一邊接線不接，測完了再接接）這部份是先測試喇叭特性，長度為50cm、10cm各測一次

麥克風對準位置為喇叭與喇叭的中心點。這是要看位置遠近差異。

再來一樣也是單測一邊，看特性、最後再兩邊一次測，這時有時候你就發現怪異現象了，有些頻率不見了，單邊比較好，雙邊比較差？

怎麼會?會，有時候是器材接線的問題，有時候是單體設計上，或是產品有問題，也有些是故意設計的。


上面的喇叭測試都確認無誤之後，再來作空間的測試，這才會有意義！要不然，有時候可能是自己的喇叭壞了其中一顆，還在怪空間，

調空間，怎麼調也沒有用。



原則上要測試多點數，例如RTA用1/3以上設定測試，個人建議音量開大一點（避免其它干擾），空調最好是先關一下（減少氣流吹到麥克風而影響測試），


但是1/3以上，個人建議先把1/3 的RTA搞定，搞定後再去測試1/6、1/12會比較好。

太謝謝了！carsound大寫的真清楚，要不是最近家裡事情多，要不我真的會照方抓藥試試看。

PS：現在才知道在美國家裡有個要升大學的小孩有多累。教開車，找學校資料，陪著填申請表，幫忙看申請的essay..... 以前在台灣，念書考試就好。還是以前輕鬆些。

引用:

---

作者: carsound

多點不一定好！若要測多點，建議一般的消費者要測要有兩項物品、一個動作，RTA還有噪音計，

一個先測試本底噪音，測完之後才知道本底噪音值為何，再來再播放粉噪，粉噪音量要大於本

低噪音值，且最好是一般音樂的聆聽音量值，一般取80dBSPL，也有人取90dBSPL。


再來的作法是先用近場各測一邊喇叭的頻率響應（一邊接線不接，測完了再接接）這部份是先測試喇叭特性，長度為50cm、10cm各測一次

麥克風對準位置為喇叭與喇叭的中心點。這是要看位置遠近差異。

再來一樣也是單測一邊，看特性、最後再兩邊一次測，這時有時候你就發現怪異現象了，有些頻率不見了，單邊比較好，雙邊比較差？

怎麼會?會，有時候是器材接線的問題，有時候是單體設計上，或是產品有問題，也有些是故意設計的。

---

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

引用:

---

作者: hojuiyang111

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

---

對不起，插個嘴。

應該是抵消。抵消的原因有可能是空間或是擺位使兩個喇叭出來的聲波在量測位置互相抵消（反相）。當然，這不是所有的頻律（要不然就沒聲音了）。

引用:

---

作者: kevintran

對不起，插個嘴。

應該是抵消。抵消的原因有可能是空間或是擺位使兩個喇叭出來的聲波在量測位置互相抵消（反相）。當然，這不是所有的頻律（要不然就沒聲音了）。

---

空間或是擺位應是很難排除的

單體設計上，或是產品有問題、故意設計的推論應該要很小心?

引用:

---

作者: hojuiyang111

空間或是擺位應是很難排除的

單體設計上，或是產品有問題、故意設計的推論應該要很小心?

---

這部份通常不是故意，而是沒辦法!但一般Hi-End廠家都盡量避免了，

不止單體配對，被動分件也配對，但還是會有一些相位誤差，空間造成的誤差，

所以有些廠家會建議你擺位方法是有道理的。

引用:

---

作者: hojuiyang111

有些頻率不見了?

指的是什麼? 抵消了嗎?

---

頻率不會不見，測量點的關係
因每個高中低音路，分頻點銜接音相疊的關係，整體測量的頻率是不一樣的。

在一般房間內測試是很複雜的。

有些是反射造成的，在測試上會看到波谷，視情況有大有小。

有些是喇叭擺放位置造成的，例如耳朵或麥克風不在高音的軸心上，那有些越高頻率的曲線就會慢慢

往下掉（離軸效應）。

但是測試上他不見了或掉了很多，不代表你聽不到，而是你在測試時沒有考慮到相關設定、以及測試方法

還有環境、喇叭的擺放位置。


當然，我們最不願見到的是喇叭本身就有銜接不良的現象。