塑化族群最近有起來的趨勢，敢追的話丟點小錢試看看......引用:
作者: 小葉
塑化族群最近有起來的趨勢，敢追的話丟點小錢試看看......引用:
作者: 小葉
車車開始衝了
要上車的趕快上車
不然就看不到車尾燈了
:D8):o
蘆葦兄真是一盞股市探照燈，好強的探照燈
真是太猛了...........嗚
說實在的引用:
作者: pcrainy
這是無數心血的結果
:(
無論如何，真是非常的感激
蘆葦兄請收敲........
五五五..日產變法拉利追不到:(引用:
作者: 小葉
8):D:o個人以為引用:
作者: 統元音響
還來得及
大師開金口了，小葉快上:)引用:
作者: wjhuang
兄 厲害 佩服阿
更...............再等下去就變bently
引用:
作者: 小葉
跟將軍大借個車就追到了
個人認為bently跟黃兄很搭:D
:D引用:
作者: 統元音響
算了吧...
我覺得李真跟我比較搭
:D
我比較喜歡試車啦.............
這真是太強了 看到都亮燈了 想上車也買不到票
引用:
作者: eric_hsu
要早點起床
明日請早8)
引用:
作者: 小葉
創歷史新高
個人順便把目標價調高至300
:D8):o
又多好幾尊李真了...:O
李真漲的速度更快........
不是600嗎？你買個擺辦公室:)
裕日車中概題材飆速 漲停登上天價178元 坐穩汽車股王
2012/02/01 10:20 鉅亨網 記者王以慧 台北
受惠大陸轉投資效益，裕日車 (2227) 今(1)日延續年前攻勢狂飆，股價開盤跳空站上漲停板178元，創下歷史新高價，雖盤中漲停一度打開，仍維持高檔震盪，與另一高價汽車股和泰車 (2207) 股價差距漸拉大，坐穩汽車股王寶座。
法人指出，裕日車是近期盤面上最受惠ECFA題材的汽車股，市場相當期待整車納入兩岸經濟合作架構協議(ECFA)談判。另外，轉投資金雞母大陸東風日產持續高度成長，隨著中國成為全球最大車市，市場也對其貢獻裕日車的獲利高度關注。
裕日車去(2011)年前3季稅後每股盈餘(EPS)9元，賺逾一個股本，據統計，東風日產去年總銷量達到808588輛，大幅超過原80萬輛的年度目標，今年更將挑戰突破100萬輛的目標，可望持續挹注裕日車今年整體獲利。
另外，法人也指出，裕日車的董監持股逾9成，可進一步解讀為市場流通的籌碼並不多，因此具抗跌的籌碼優勢。
籌碼的優勢一旦被列入msci成分股後
就會完全的爆發出來!!!
【時報記者沈培華台北報導】裕隆日產汽車 (2227) 今年在台灣市場力拚市占率增一個百分點，加上大陸轉投資預估可貢獻逾一個股本，以及市場樂觀預期新一回合兩岸ECFA談判，我方爭取整車項目入列，該股被認為是最受惠個股，帶動股價創新天價，達178元並坐穩汽車股股王寶座。
日本原廠NISSAN(日產)品牌近年營運計畫積極。在國內市場方面，裕隆日產亦規畫每年推一款新車，逐年提升市占率一個百分點，2014年目標市占率由去年的12%攀高至15%。
裕日車大陸轉投資的東風日產持續高度成長，對裕日車的獲利貢獻逐年上升，法人預估，去年東風日產貢獻裕日車稅前EPS達10元以上，今年上升至12元；將帶動裕日車今年EPS由去年的11~12元提升至上看13元。
除了業績利多預期外，新一回合兩岸ECFA談判將啟動，預期我方爭取多時的整車項目可望入列，包括裕隆、中華車、和泰車 與裕日車等上市車廠將受惠，加入國際車廠兩岸分工行列，分享大陸車市大幅成長的果實。目前尤其以日產與裕日車最為積極；只要整車項目一入列ECFA，日產的兩岸分工機制可望馬上啟動。
解讀:
整車列入ECFA後
日產會透過裕日車下單給裕隆代工
對兩者均會受益
應該優先以MARCH車型優先展開台灣生產兩岸銷售
太陽能市況反轉了!!!
首選國碩
精實新聞 2012-02-01 11:22:17 記者 郭妍希 報導
Thomson Reuters 1月31日報導，太陽能電池模組製造商阿特斯(Canadian Solar Inc.)執行長Shawn Qu在接受專訪時指出，歐洲需求意外跳增，而該公司正加緊擴產以滿足需求。他並表示，德國顧客的訂單增加情況特別顯著，主因廠商預期該國政府將在未來幾個月調降太陽能補貼額度。阿特斯總部雖位於加拿大，但大多數的營運卻在中國大陸進行。
Qu表示，過去幾週以來需求非常強勁，令該公司有點措手不及，而需求跳增有部分是因為德國客戶對國家政策感到擔憂的關係。不過，中國農曆新年員工休假卻拖累了擴產速度，進而使過去兩週陷入供給短缺的窘境，而該公司目前正在積極擴產以滿足歐洲客戶的需求。他並表示，太陽能產業市況持續降溫，許多業者都降低庫存，而該公司也對庫存嚴加管控，因此當需求在農曆春節前跳增時，反倒讓該公司無反立即作出反應。
阿特斯在美國掛牌的股價有底部愈墊愈高的態勢，1月30日收盤價(4.13美元)更創下2011年9月28日以來收盤新高。
德國2011年總共安裝了7.5GW的太陽能面板，創下歷史新高紀錄，同時也是政府預定目標的兩倍之多，這也讓德國當局決定進一步調降補貼政策以節省國家開支。
不過，彭博社日前報導，德國自由民主黨(Free Democratic Party，FDP)議員表示，將太陽能補貼調降35%同時限制安裝量的提案雖已獲得經濟部長Philipp Roesler以及兩黨議員支持，但1月25日晚間召開的會議卻未取得共識。他指出，調降補貼的提案延遲通過意味著德國業者將搶在4月底前搶裝約4GW的太陽能面板，主因目前的補貼仍太過慷慨。
中國大陸太陽能電池廠商無錫尚德電力(Suntech Power Holdings Co.)執行長施正榮、大陸太陽能電池模組生產商天合光能(Trina Solar Ltd.)執行長高紀凡日前在接受彭博社專訪時曾分別預估，大陸今(2012)年安裝的太陽能面板可能會達4GW(十億瓦)或甚至是5GW。相較之下，大陸去年的太陽能面板安裝量僅約2.2GW，但已是美國核能發電廠平均發電量的兩倍以上。
外電報導，德意志銀行分析師Vishal Shah 1月11日曾發表研究報告指出，德國去(2011)年第4季太陽能安裝量大幅攀升，出乎市場意料之外，而義大利、美國強勁的需求則可望在近期內讓太陽能產業受益。他並表示，未來一個月多晶矽價格走勢將令人振奮，可望帶動太陽能類股股價上揚。Shah指出，調查顯示，供應鏈庫存目前已來到歷史新低的水位，相信德國去年12月歷史新高的出貨量可望在今年上半年帶動系統安裝商的搶訂熱潮。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
蘆韋兄的股票投資功力真令人佩服,在股市要賺到高利潤真的要有像蘆韋兄這般的遠見與定力!
引用:
作者: watson0612
汗顏汗顏
豈敢班門弄斧!!
現在股市幾乎已經是機構法人互相廝殺的時代了
想要勝出只能耕耘的比別人深
努力將眼光看得更遠一點
(sweat)
裕日車 獲利飆六年新高
http://www.my-hiend.com/2010/images/linedot.gif
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 元月台灣車市掛牌超過4萬輛，和泰車（2207）、裕日車雙雙創下銷售佳績，市場預期2月銷量約為2萬輛規模，比去年同期多出3,000輛；另外，裕日車在本業及業外大陸事業獲利強勁，法人估公司去年光是營業利益就達10億元，創下近六年來新高紀錄。
和泰車昨日股價收151.5元，下跌1.5元，裕日車股價更是衝上漲停，收178元，上漲11.5元。
農曆年剛過，國內車廠對元月銷量都信心滿滿，估計可突破4萬輛規模，2月雖然進入春節後的淡季，車商也將紛紛調高售價，但裕日車與和泰車對2月車市銷售估計都達到2萬輛，相對於去年的1.7萬輛，仍然呈現成長的態勢。
在所有車廠中，裕日車表現最為亮眼，上月銷售超過6,000輛，市占率直衝15%，這已是近期的好成績。去年裕日車本業銷售穩定，法人估計本業的營業利益即達到10億元，折算每股稅前盈餘達到3元，創下2006年以來最高紀錄，再加上大陸轉投資的獲利挹注，推估去年公司每股獲利上看13元。
裕日車總經理蔡文榮強調，今年雖然持續面對日圓高漲、歐債危機及車市激烈競爭等挑戰，但元月份裕隆日產已銷售6,103台、市佔15.2%的成績，期勉大家共同努力達成裕隆日產2012年挑戰市佔率13.5%的目標。
蔡文榮指出，經歷2011年日本地震、泰國水災、歐債危機等挑戰，裕日車去年仍繳出一張不錯的成績單，包含全年銷售44,283台，較2010年成長16.3%，營業利益成長、New MARCH 順利上市。
裕日車的大陸轉投資事業東風日產，為公司與大陸東風汽車、日產公司共同投資，去年的銷售成果大幅超前整體市場。裕日車去年第三季因對大陸轉投資收益大量挹注，前三季獲利已接近一個資本額。 另外，裕日車與東風日產共同投資的深圳風神公司進行汽車銷售，前一年並由此帶進人民幣6,000萬元的獲利，去年銷售持續成長，轉投資獲利同步成長，法人推估第四季的轉投資獲利也將相當豐厚。
全文網址: 裕日車 獲利飆六年新高 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/68732...#ixzz1lEDTFAlx
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2227由雷曼以來 ...算一算 已漲了近9倍 , 19.4----->181.5 佩服蘆韋兄 的選股功力 ......讚..
灰熊厲害 4日又創新高 站上192,盤中直逼兩百整數 ....讚讚讚..
可是我不是買在19.4引用:
作者: Cooperlin99
第一批進場的點約40
之後陸續加碼
買在40已經是高手中的高手了, 買在20那是神了~~~引用:
作者: wjhuang
引用:
作者: chsiang
個人以為買的價位不重要
抱的住才是其中的難處
:D
天價買畫 塞尚《玩紙牌的人》 73.7億成交
http://l.yimg.com/bt/api/res/1.2/rlu...x27_171448.jpg作者： 尹德瀚╱綜合報導 | 中時電子報 – 2012年2月5日 上午5:30
中國時報【尹德瀚╱綜合報導】
名畫拍賣價格再創新高，波斯灣小國卡達王室以兩億五千萬美元（約台幣七十三億七千萬元）的天價，買下十九世紀法國畫家保羅．塞尚（Paul Cezanne）的作品《玩紙牌的人》（The Card Players），這筆交易去年四月完成，但直到三日才由美國《浮華世界》（Vanity Fair）雜誌揭露買家身分和成交價格。未來這幅畫可能落腳於「卡達國家博物館」。
塞尚是印象派到立體主義畫派之間的重要畫家，有「現代畫之父」的封號，他在一八九○年代初回到法國南部普羅旺斯的家鄉，透過對當地農人的觀察畫出《玩紙牌的人》系列，是後印象主義時代的最傑出作品，有「人類靜物」之稱。
《玩紙牌的人》系列共有五幅，其他四幅均已被大藝術館珍藏，只有這幅由希臘船運大亨安布里柯斯（George Embiricos）私人擁有，他在去年過世前不久才答應出售。原本有兩位重量級藝術仲介出價兩億兩千萬美元，但最後還是被卡達王室以令人咋舌的天價買走。
之前創下最高價記錄的畫作是美國畫家傑克森．波洛克的「No 5,1948」，於二○○六年以一億四千萬美元賣出。塞尚作品之前創下的最高價是六千零五十萬美元，是一幅靜物，一九九九年在紐約賣出。
根據統計，卡達王室去年是當代藝術全球最大的買家，這個小國憑著石油賺來的財富，近年來頻頻買進一些知名的搶手作品，背後負責操盤的是卡達國王的廿八歲女兒瑪亞莎（Sheikha Al Mayassa），她具有強烈企圖心，期望使卡達成為媲美巴黎與紐約的文化中心。
東風日產今年沖擊百萬輛 任勇詳解架構突圍計劃
鉅亨網新聞中心 (來源：財匯資訊，摘自：每日經濟新聞) 2012-01-20 04:54:02 Blog談新聞 上則 下則 在行業普遍看低今年汽車市場整體增長時，東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇卻提出“好玩的時候來了”，并將東風日產的銷售目標提升25%至100萬輛。
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在行業普遍看低今年汽車市場整體增長時，東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇卻提出“好玩的時候來了”，并將東風日產的銷售目標提升25%至100萬輛。
在沒有全新車型導入，以及行業增速預期放緩的情況下，提出百萬輛銷售目標，將是東風日產有史以來的最大挑戰。在任勇眼里，回歸平穩的國內市場，對於東風日產來說，正如狄更斯在《雙城記》中所言，“這是最好的時代，也是最壞的時代”。
按照去年東風日產約80萬輛的全年總銷量來看，2012年完成100萬輛的全年目標，則意味著將在整體行業增長不被看好的情況下增加20萬輛的銷量。為了完成這一挑戰，東風日產啟用全新整合的組織架構，將區域市場的各項管理功能權力下放，以便能夠進一步貼近市場，推動三、四線市場終端銷量。
當被問及五年、十年或者說二十年以后，東風日產會是一個什么樣的企業時，任勇的回答很干脆，“200萬輛的規模，行業領先，在全價值鏈上具備核心競爭力，成為一個受社會尊重的企業。”
而這一切，正是建立在東風日產提出今年的銷量目標將沖擊100萬輛的基礎之上。“東風日產做事情就是有一個原則，不賺錢的事是堅決不做的，你做一個企業不盈利就是在浪費社會資源。”任勇說。
市場逆轉下的高增長慣性
東風日產首次具體提出2012年過百萬的銷量目標是在去年年底，當時是在東風日產花都第二工廠正式投產的發布會上。任勇提出，東風日產2012年將沖擊年銷售100萬輛的目標，增幅近25%，百萬銷量目標來自於東風日產花都第二工廠正式竣工投產帶來的產能保障。
產能不足一直是阻礙東風日產取得進一步增長的重要因素。為了擺脫這一桎梏，東風日產於去年啟動了花都第二工廠的建設項目，新工廠的竣工投產比原計劃提前了4個月。
任勇表示，我們是一直把“年銷百萬”當成一個標志性的口號，也就是進入主流陣營的標準。東風現在是國內第二大汽車企業，但汽車年銷量卻還在100萬輛以下，所以東風日產希望能在2012年將銷量沖過100萬輛。
不難理解，任勇的難，一方面來自於內部，產能不足一直是制約著東風日產取得進一步增長的桎梏。如今，隨著花都第二工廠的順利投產，產能問題在短時間內將不再困擾東風日產。“第二工廠投產我們的產能限制就解除了，到2012年，我們花都、鄭州、襄陽三大生產基地的產能將達到100萬輛”，任勇表示。
而另一方面則是來自於整體市場環境，“去年的市場比前兩年已經有所回落了，今年市場的預測會延續平淡，我們預測增長幅度大概是5%左右，市場在很低速的增長情況下，我們要增加20萬輛去達成25%的增量，難度主要在這里。”
但隨即，任勇話鋒一轉，“對於這個難度，說難是因為這個目標從行業的角度來看還是很有挑戰的目標，但是對東風日產來說，其實我們已經很習慣了高速的增長，因為在合資公司成立的前七年保持了60%的年均復合增長，去年行業增速保持了3%左右，而我們保持了21%的增長率，從66萬輛到去年大概80.5萬輛以上，繼續保持3倍於行業以上的增長。所以對於一個習慣了高速增長的企業來說，我們對2012年的市場是有信心的。”
任勇表示，“我說好玩的時候來了，就是大家都增長的時候產能都跟不上，當市場回歸到正常水平的時候，我們的體系競爭力、團隊能力，或者說創新的效果是值得期待的，對於2012年的增長我們心里有底，現在我們已經進行了一個清晰的規劃，這個規劃包括2012年的啟辰品牌為我們新增總量。”
深耕市場整合架構
雖然任勇將“年銷百萬”看作一個口號、一個標準。但對於東風日產來說，這并不是一句空話，為了完成這一目標，東風日產已經籌劃了一份詳盡的“突圍方案”。
除了東風日產的年銷100萬輛的目標，同時為業界獲知的還有東風日產2012年的整體架構調整方案。
據了解，東風日產在去年年初便已開始醞釀此次架構整合，計劃設立一批新的部門，并按照東西南北區域分別重新整合銷售大區。其中，每個事業部將涵蓋網絡建設、銷售、市場、公關等相應的職能單元。同時，涉及市場推廣等資源將由各事業部自由支配，經銷商在商務政策的制定上擁有自主權。
具體來看，此次的架構整合主要是設立了多個新部門，除原有的市場部外，全新設立了數字營銷部、啟辰事業部和進口車部三部門。
另外，全國各大區也做了相應整合，將原來的十個大區整合為四個大區，各個大區都將設立獨立的市場、公關等部門。
此外，在放權的同時，通過深耕三、四線市場來挖掘市場潛力，也被東風日產提出作為今年的工作重心。
任勇表示，我們一直在努力深耕三、四線市場，以及市占率比較低的市場。2012年的計劃就是要根據各個市場和各個地區的表現，找到最有機會的區域市場，然后對這些區域市場制定一套具體的做法，這些做法在去年的試點中取得了50%的增長，2012年的“百城翻番”計劃可望能夠再為我們提供增量。
“現在應該說東風日產已經從全價值鏈上構建了自己的體系。”任勇說，在這個體系中，很多方面我們已經成為了標桿。
解讀:
過去三年東風日產的支票不但都兌現且超越目標
100萬台目標主要來源是花都二廠
也就是2227轉投資的工廠
對2227投資收益將有明顯貢獻
之前就是沒抱住啊
這次學乖了
引用:
作者: wjhuang
一日無事整理一下車庫
赫然發現老婆把她結婚前買的日本鐵壺擺在車庫都生鏽了
我: 老婆, 這日本鐵壺擺在這裡很可惜會壞掉
老婆大人: 恩
我: 這旁邊還有一幅畫, 擺這會壞啦, 我收到閣樓吧??
老婆大人: 好
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前幾日上閣樓整理小孩玩具又看到畫
我: 老婆, 這畫畫蝦子, 畫的還不錯, 是誰畫的
老婆: 我不知道 , 我二十幾年前買的
我: 我看一下落款.....白石老人,這誰啊 ,我上網查一下
我: 老婆,白時老人是齊白石耶, 這畫是真的還是假的
老婆大人: 我怎知, 二十幾年前會有假的嗎??
我: 應該不會, 我查一下齊白石蝦子的行情
我:哇!! 網路上說, 齊白石蝦子一隻值 100萬人民幣耶, 你這幅有 1 2 3....共八隻蝦, 那不就是800萬人民幣!
老婆大人: 不知是不是真的
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老婆大人: 你記不記得我以前家裡沙發後面有一堆水墨, 都是我20幾年前買的
我: 記得啊, 現在在哪??
老婆大人: 不知道, 應該不會丟ㄅ??
我: 趕快去找出來~~~~~~~~