音樂是法派，錄音是法派，音響也是法派，汽車當然更要法派....:D
音樂是法派，錄音是法派，音響也是法派，汽車當然更要法派....
跟了我十二年的 WRC級改裝 405 終於退休，停牌留在賽車廠等著下一代車手拿去下場比賽；換新車當然只換法國車，種種考量下決定買PEUGEOT 現在的旗艦：508 1.6 e-hdi classic，柴油引擎六速自動手排，定價 129.8 萬。
為什麼不買頂級一點的 508？等著『改』說.....其實這些新世代的汽車商品越來越難改了，改裝的樂趣也越來越小；既然只是好爸爸的房車，當然是便宜、省油又大碗最重要。
130萬，把老婆公司車 195萬的 bmw 320 f20 直接丟到太平洋去；只有那顆世界級偉大的ZF八速自排狂勝，其他從內裝、舒適、省油、豪華、操控......通通輸到連我五歲的小鬼都學我的口吻說：媽媽的 BMW 是 XXX....:P
寶嘉的各種代理商方式都極糟，不過進口車商大多半斤八兩；但是寶嘉在訂價到是真的有良心，我可不是真的非理性到只買法國車，而是限定：跟bmw 5系列或 benz e系列一樣車內空間與安全性的條件下，那一台車最超值？結果最後算出來的唯一解就是508，沒辦法啊！當然了，我對peugeot太熟悉了，所以一般人最猶豫的維修問題，對我來說完全不是問題；換個話來說，在我手下的peugeot其妥善性絕對遠勝 lexus.......
這樣的車子在台灣賣得悽慘無比！！雖然寶嘉本身有一大堆問題，但是如此好車不受重視真的是奇怪？還不必詢價，因為全省統一不二價！直接找寶嘉老總大概只會多送一套腳墊。對peugeot車主到是有一個好處：車子隨便亂丟不必保竊盜險都沒關係，反正小偷一看到PEUGEOT就不想要了.....
馬力太小也不是問題，柴油車加速可，只是極速差(由馬力決定)；這個問題只要三年保固過後，1.6 E-HDI 要榨出 200匹馬力在改裝高手下是輕易的事；所以這三年真的要當好爸爸、不超過220了。
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